アウトソーシングの時代

出版社/著者からの内容紹介
　最近耳にするようになった「アウトソーシング」。『アウト（外部）にソースする（よりどころを求める）』。自らの経営効率化を誇示する企業、新規分野進出の一環として、アウトソーシング事業への展開を表明する企業が増えている。
　本書では「企業の効率化」という観点から、アウトソーシングを若干広く捉え、「なぜ、今アウトソーシングなのか」に言及している。

抄録（「電子書店パピレス」より）
　一括物流のアウトソーサーには、卸売業者にとどまらず、メーカーの設立した物流子会社や運輸業者も含まれる。例えば、加工食品の卸売業である国分、雪印アクセス、菱食、明治屋、伊藤忠食品、加藤産業、旭食品などの各社は、この分野における代表的アウトソーサーと言えよう。
　他方、メーカーが自ら物流子会社を設立し、一括物流を目指す事例もある。例えば、花王が96年６月に設立した、花王システム物流がその典型だ。
　同社は97年４月より、イトーヨーカ堂の神奈川県内32店舗に対し、洗剤などの日用についての一括物流を受注している。
　従来から花王製品は、販社を通じた独自の流通網で納品されていた。そこで同社ではそのノウハウを活かし、花王製品のみならず、ライオン、Ｐ＆Ｇなどの製品までを、ヨーカ堂から運営を任されている専用物流センターへ納品し、そこからヨーカ堂の各店舗に配送することにしたのだ。
　これにより、センター運営の効率化とともに配送頻度の省力化も進み、結果として、各店舗の運営コスト削減につながった。
　このように、アウトソーサーにとって一括物流を受注するメリットは、規模の経済性を働かせることによる物流コストの軽減にある。ところが逆に、従来型小売店舗のようなチェーン店化されていない業態は、それゆえにこそ、これまで一括物流の波から取り残されてきた。
　チェーンストアの場合は、各店舗を効率的に回るために、配送も卸売業者用の２トン、４トンといった大型トラックが有効に使われる。しかし、小規模な従来型小売店舗では、このような規模の経済性は働かないからだ。
　しかし、最近それらの店舗にも、ようやく一括物流の対象となる可能性が生まれ始めた。ヤマト運輸が、この分野に名乗りを上げたのだ。
　宅配便によって小口配送に実績のある同社では、近年宅配便トラックを用いて、これら従来型小規模店舗への一括物流サービスを提供し始めた。
　これは、各地のヤマト運輸所有倉庫を各店舗のバックヤードとし、ヤマト側から品揃えの提案もするという、販売活動にも一歩踏み込んだ形態となっている。

著者について
　村上　世彰（むらかみ　よしあき）
　通商産業省生活産業局サービス産業企画官。59年大阪府生まれ。83年東京大学法学部卒後、通産省入省。97年７月から現職。主な著書に『市場「淘汰」されるサービス業　顧客「選択」されるサービス業』（ダイヤモンド社）がある。

　大石　邦弘（おおいし　くにひろ）
　（株）富士通総研経済研究所研究員。63年、大阪府生まれ。93年、神戸大学大学院経済学研究科修了。同年、財団法人国民経済研究協会に入る。96年６月から現職。

　妹尾　雅夫（せのう　まさお）
　（株）価値総合研究所（旧長銀総研コンサルティング）開発調査事業部主任研究員。52年東京都生まれ。85年早稲田大学大学院博士課程修了。同年株式会社長銀経営研究所（現社会基盤研究所）入社。99年１月から現職。

　柏木　亮二（かしわぎ　りょうじ）
　（株）野村総合研究所産業コンサルティング部コンサルタント。72年、福岡県生まれ。96年、東京大学経済学部卒。同年、株式会社　野村総合研究所入社。98年10月から現職。